Động cơ thủy S6R2-T2MPTAW3 được thiết kế và chế tạo tại Nhật Bản, sau đó được hoàn thiện theo thông số kỹ thuật yêu cầu của khách hàng tại Pháp nhằm mang lại hiệu suất tối ưu và độ tin cậy vượt trội.
Từ thiết kế buồng đốt, công nghệ phun nhiên liệu cho đến bộ tăng áp và hệ thống làm mát tiên tiến — tất cả đều được cân bằng hoàn hảo để đảm bảo khả năng vận hành cực kỳ đáng tin cậy, mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu và tiết kiệm tối đa diện tích lắp đặt trong buồng máy. Nhờ việc sử dụng khối động cơ hành trình piston dài kết hợp với công nghệ tăng áp độc quyền từ MHI, chúng tôi đã thành công trong việc giữ nguyên kích thước lắp đặt của các dòng động cơ công suất thấp trước đây trong khi tăng đáng kể công suất đầu ra. Với sức mạnh và độ bền bỉ vượt trội, dòng động cơ này là lựa chọn lý tưởng làm động cơ đẩy chính cho nhiều loại tàu thuyền khác nhau.
| Thông số kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Kiểu bố trí xi-lanh | 6 xi-lanh thẳng hàng (6 in-line) |
| Tổng dung tích xi-lanh | 29.96 lít |
| Đường kính x Hành trình piston | 170 x 220 mm |
| Bánh đà và vỏ bánh đà | SAE 18 / SAE 00 |
| Tỷ số nén | 14.0:1 |
| Trọng lượng khô | 2960 kg |
| Kích thước (Dài x Rộng x Cao) | 1811 x 1108 x 1694 mm |
| Nguyên lý hoạt động | Động cơ diesel 6 xi-lanh, 4 thì, làm mát bằng nước, phun trực tiếp, trang bị tuabin tăng áp và bộ làm mát khí nạp. |
| Phương thức làm mát | Hệ thống hai vòng tuần hoàn làm mát nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp riêng biệt; bộ làm mát khí nạp (intercooler) được làm mát bằng hệ thống nước ngọt tuần hoàn kín kiểm soát bởi van hằng nhiệt. |
