Đang tải

Động Cơ Thủy Mitsubishi S12A2-T2MPTK

Động Cơ Thủy Mitsubishi S12A2-T2MPTK

Động cơ thủy S12A2-T2MPTK được thiết kế và chế tạo tại Nhật Bản, sau đó được hoàn thiện theo thông số kỹ thuật yêu cầu của khách hàng tại Pháp nhằm mang lại hiệu suất tối ưu và độ tin cậy vượt trội.

Từ thiết kế buồng đốt, công nghệ phun nhiên liệu cho đến bộ tăng áp và hệ thống làm mát tiên tiến — tất cả đều được cân bằng hoàn hảo để đảm bảo khả năng vận hành cực kỳ đáng tin cậy, mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu và tiết kiệm tối đa diện tích lắp đặt trong buồng máy.


Ưu Điểm Nổi Bật

  • Đáng tin cậy và bền bỉ: Vận hành ổn định trong môi trường biển khắc nghiệt.
  • Thiết kế nhỏ gọn: Tối ưu hóa kích thước giúp giảm thiểu diện tích lắp đặt trong buồng máy.
  • Tiết kiệm nhiên liệu: Hiệu suất đốt cháy cao giúp tối ưu hóa chi phí vận hành.
  • Dễ dàng bảo dưỡng:
    • Mỗi xi-lanh có nắp quy-lát (đầu xi-lanh) riêng biệt.
    • Thân máy (hộp trục khuỷu) có cửa hông kiểm tra kích thước lớn, dễ dàng tiếp cận các chi tiết bên trong.
  • Đồng bộ phụ tùng linh hoạt: Các dòng động cơ của MHIET sử dụng chung nhiều loại linh kiện, giúp đơn giản hóa việc quản lý và tìm kiếm phụ tùng thay thế.
  • Hệ thống trọn gói (Propulsion Package): Mitsubishi cung cấp gói thiết bị hoàn chỉnh bao gồm bộ trao đổi nhiệt tích hợp, bơm nước biển và hệ thống bảng điều khiển trực quan, đảm bảo việc lắp đặt và bảo trì diễn ra nhanh chóng, dễ dàng.

Ứng Dụng Thực Tế

  • Tàu đánh cá: Đặc biệt phù hợp cho các tàu cá đánh bắt xa bờ cần chạy liên tục dài ngày.
  • Tàu vận tải tuyến ngắn: Các dòng tàu chở hàng hải trình ngắn, tàu dịch vụ, tàu kéo.

Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết

Thông số kỹ thuật Chi tiết
Kiểu bố trí xi-lanh 12 xi-lanh xếp chữ V, góc nghiêng 60 độ (12/60°V)
Tổng dung tích xi-lanh 33.9 lít
Đường kính x Hành trình piston 150 x 160 mm
Bánh đà và vỏ bánh đà SAE 18 / SAE 0
Tỷ số nén 14.5:1
Trọng lượng khô 3820 kg
Kích thước (Dài x Rộng x Cao) 2439 x 1482 x 1596 mm
Nguyên lý hoạt động Động cơ diesel 12 xi-lanh, 4 thì, làm mát bằng nước, phun trực tiếp, trang bị tuabin tăng áp, bộ làm mát khí nạp, bộ trao đổi nhiệt tích hợp và bơm nước biển.
Phương thức làm mát Hệ thống hai vòng tuần hoàn làm mát nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp riêng biệt; bộ làm mát khí nạp (intercooler) được làm mát trực tiếp bằng nước biển.
Liên hệ nhanh:
Kết nối mạng xã hội: